摘要 為解決干旱缺水地區(qū)鐵路車站生產生活用水，采用廠里輸水管路供水。結合蘭新復線長巨鹿給水管工程，介紹了PVC管材選擇、水利計算和管道安全性設計等方面的內容和措施。

     西北的大部分地區(qū)為戈壁荒灘，干旱缺水，這些地區(qū)的鐵路車路車站生產生活用水如采用水槽車拉水方案，將占用鐵路的運能，所以在蘭新復線建設時建了給水長管路工程，解決沿線的生產生活用水。鐵路給水長管路的特點是沿線供水點多，各站用水量小，而供水長距離長，與站區(qū)給水管路設計有所不同。

     工程概況：蘭新復線給水長管路工程由了墎、鄯善、后溝及大東溝四大水源段組成。工程的主要特點是超長高壓。了墎水源段全長103KM，鄯善水源段全長167KM，絕大部分管路工作壓力在0.6~1Mpa，管路起伏較大，地質多為泥巖、砂巖。

     管路選線：

1、選線原則和方法：管路盡量平順且欺負小，使管路的水力條件較好；在技術上許可，便于施工、管理的情況下，盡量縮短管線，并沿鐵路一側50m左右敷設；盡量避免障礙物的干擾，避開工程地質不良的地區(qū)，避免拆遷工程；石方低端管路要與電線、電纜及建筑物有一定的安全距離。在充分利用線路航測圖，進行室內選線工作的同時，還必須進行現(xiàn)場踏勘，研究各方案的特點及其他相關資料，選出最佳方案。

2、技術經濟分析

在小草湖—紅臺—飛躍段管路設計中有兩個方案：方案一：采用有壓導水；方案二：小草湖一紅臺為有壓導水，在哄抬設泵站，揚水至飛躍。在認真分析了兩個方案的優(yōu)缺點，以便于施工、管理、運營成本等多方考慮，最后選定了方案一。

大東溝水源段管路通過了雅瑪里克山段時，方案一為靠近線路走，但線路兩側為村舍，拆遷量非常大；方案二為管路向山上方向移，但管路長，并且為了利用烏魯木齊南站水池的標高，需采用2m*2m，長度分別為260m和68m的兩座隧道。經過技術經濟比例，選用方案二。

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